1. Perdita di olio dall'interruttore di alimentazione dell'olio del serbatoio dell'olio
Causa: le guarnizioni in grafite e amianto dell'interruttore sono danneggiate.
Escludere:
1. Rimuovere l'interruttore, togliere la guarnizione, utilizzare fogli di gomma resistenti all'olio per realizzare due cuscinetti rotondi con un diametro esterno di 1 mm più grande del foro dell'alloggiamento dell'interruttore e di 1,50 mm più grande della vite della maniglia, fissare il cuscinetto di gomma al centro del cuscinetto di acciaio, quindi posizionarlo insieme alla vite della maniglia e serrare il dispositivo di tenuta.
2. Avvolgere la corda di grafite e amianto tra i due cuscinetti di acciaio e riempirla, quindi serrare il dispositivo di tenuta.
In secondo luogo, il rubinetto di scarico del serbatoio dell'olio perde
Motivo: la sfera di acciaio antiruggine nel rubinetto potrebbe rompersi.
Esclusione: Sostituzione delle sfere in acciaio (diametro 15 mm, sostituibili con sfere in acciaio nei cuscinetti con diametro interno 80 mm).
3. Perdita di olio dalla bocca a campana del tubo
Motivo: scarsa tenuta del cono della campana del tubo e della sede della campana.
Escludere:
1. Avvitare prima il giunto con il corno.
2. Dopo aver levigato il giunto a campana, applicare del sigillante sulla superficie del cono, quindi stringere o segare la bocca della campana ed espanderla nuovamente con un espansore.
In quarto luogo, la perdita del giunto a vite cava
Causa:
1. La superficie terminale e la guarnizione del giunto del tubo sono irregolari;
2. Il foro della vite sulla calotta non è uniforme.
Escludere: lisciare i giunti e le guarnizioni. Appiattire la superficie interna esagonale della vite cava, quindi stringere o applicare sigillante su entrambi i lati della rondella.
5. Perdita di olio sulla superficie di giunzione del guscio
Causa: la perdita di olio sulla superficie di giunzione della coppa dell'olio, della testata del cilindro, del coperchio delle valvole, del coperchio della camera della distribuzione, del coperchio del cambio, del coperchio del cambio del motorino di avviamento e di altri alloggiamenti è solitamente causata da elementi di fissaggio non serrati e da una guarnizione danneggiata o guasta.
Escludere:
1. Fissare sempre bene.
2. Per le parti che non vengono smontate spesso, come i blocchi di carta, è possibile applicare della colla rossa su entrambi i lati dei blocchi di carta;
3. Per le parti che vengono spesso smontate, come il coperchio della camera della valvola, il guscio del filtro e altre superfici di giunzione, si dovrebbero usare pastiglie di amianto e si dovrebbe rivestire di olio di piombo le pastiglie. Durante il serraggio, i bulloni nella parte dovrebbero essere serrati simmetricamente in più volte. Inoltre, si dovrebbe assicurare che la guarnizione sia intatta, la superficie di giunzione delle parti sia liscia e pulita e le parti siano prive di disallineamenti e deformazioni.